Mnoho druhov morských stĺpikov

Zarážací stĺpik

Kotviace stĺpiky sú kompaktné, malé stĺpiky, ktoré sa zvyčajne používajú pre malé plavidlá. Uvidíte ich v malých dokoch a prístave a na niekoľkých miestach na samotných malých plavidlách.

Zarážací stĺpikssú dobrou voľbou pre menej skúsených námorníkov s menšou loďou na omotanie kotviacej šnúry. Jednoduché osmičky okolo kopačky sa ľahko ovládajú pomocou menších lán používaných pre malé plavidlá. Príchytky na plavidle sa zvyčajne upevňujú prevlečením slučky cez stred príchytky a potom cez „rohy“.

Jednou nevýhodou zarážok je to, že potrebné omotanie znamená, že je v blízkosti stĺpika, aby bolo zaistené. Stĺpy, podobne ako bittový stĺpik nižšie, sú navrhnuté tak, aby sa dali ľahko „lasovať“, keď sa cez ne z diaľky prehodí slučka.

Jediné uhryznutiebollARDS

Bittové stĺpiky, alebo len bitky, sú úctyhodným tvarom kotviaceho stĺpika. Často má tvar kríža alebo malého písmena t a obsahuje tyč s dvoma kolíkmi vyčnievajúcimi z oboch strán. Bitts pravdepodobne inšpiroval prvé delové stĺpy, ktoré boli zakopané na prístavisku, v ktorom kolíky fungovali ako bočné kolíky. Bittové tvary sú teraz ako v krížových stĺpikoch, tak aj tvarované so širším vrchom a štíhlym spodkom inšpirované tvarmi kanónov.

„Bitt“ pochádza z nemeckého slova. „Bitt patník“ je nadbytočný, pretože bitt znamená kotvisko. Námorníci môžu pri odkaze na tento špecifický tvar povedať bitt, bollard alebo bitt-bullard.

Bittové stĺpiky môžu prísť v jednom alebo dvoch príspevkoch. Dvojité bitty majú často dva paralelné stĺpiky s jedným dlhým krížovým stĺpikom vedeným cez oba.

Jednotlivé nástavce  sú užitočné na prehodenie lana so slučkou bez presnosti balenia. Môžu obsahovať viacero kotviacich šnúr. Dobre si poradí s vysokými uhlami lana, ak je veľkosť nástavca a šírka jeho kolíkov prispôsobená hrúbke lana.

Dvojité ponukypatníks

Dvojité bitysa bežne používajú pre väčšie plavidlá a premenlivý príliv a odliv na plavidle aj mimo neho. Dvojitý bitt je zvyčajne zapriahnutý ako kopa so sériou osmičiek. (Avšak, ako všetky kotvenia veľkých lodí, skúsený námorník zváži vlákno kotviacej šnúry a smer napätia a vhodne upraví svoj prístup.) Jeden z dvoch bittov môže byť lasovaný a odtiaľ ďalej zaistený.

Tričká a ľadvinky

Té a obličkové stĺpiky majú podobný tvar, hoci sa používajú rôznymi spôsobmi. Obidva sú krátke stĺpiky s plochým vrcholom, ktorý vyčnieva z hlavného predstavca.

Pri stĺpiku T-top tento okraj vyčnieva len na jednej strane stĺpika stĺpika, mimo vody. Vyzerá o niečo menej ako písmeno T ako sedadlo na bicykli, pričom predná časť sedadla je plochá k stĺpiku. „Chrbát“ sedadla bicykla je dostatočne dlhý na to, aby pomohol zachytiť kotviace lano, ktoré sa pohybuje do vyššieho uhla, ako pri prílivoch a odlivoch.

Ľadvinový stĺpik je podobný, ale vo všeobecnosti má pysk na oboch stranách, pričom jedna strana je o niečo väčšia a má tvar fazule, aby pomohla s pozíciou kotviacej šnúry.

Obidve môžu byť použité v náročných aplikáciách, zvyčajne držiacich iba jeden vlasec: veľká loď môževiac k mnohým takýmto patníkom. Ľadvinové stĺpiky sa však používajú na miestach bez veľkého rozsahu prílivu a odlivu, pretože majú väčšiu tendenciu skĺznuť.

Staghornstĺpiky

Stĺpy s rohom jeleňa sa často používajú pre veľké komerčné plavidlá na veľkých prístaviskách – sú to len stĺpiky v dokoch, nie tie, ktoré sa používajú na lodi.

Jelení rohy akceptujú viacero kotviacich šnúr. Projektovaný „roh“ na týchto stĺpikoch a zložitosť celkového tvaru umožňujú extra bezpečnosť pomocou kotviaceho lana so strmým uhlom. Tento stĺpik je preto viditeľný na miestach s pevnými dokami a vysokým prílivom alebo s loďami, ktoré prichádzajú s ťažkým nákladom na vyloženie.