Kotvy sú malé a silné

Po zastavení vozidla musíte zatiahnuť ručnú brzdu; Po priviazaní lode musí tiež spustiť kotvu.

Lodná kotva sa skladá hlavne z kotevného hriadeľa, kotevného pazúra, kotevnej tyče a kotevného okovu atď. Po príchode lode do priestoru kotviska posádka zakotví a kotva lode sa ponorí do mora pod ťahom kotevnej reťaze. .

Keď loď zasiahne vietor a vlny, kotvová reťaz ležiaca naplocho na morskom dne vyvinie silu na kotvu lode, čo spôsobí, že sa kotevné pazúry posunú nadol a zahryznú sa hlbšie a hlbšie, aby sa dosiahol účel upevnenia. loď.

Kotva je „dobrý pomocník“ pri manévrovaní s loďou, ktorý môže pomôcť lodi otočiť sa s prílivom a smerom vetra a tiež môže pomôcť veľkým lodiam zakotviť a opustiť prístav ako zásuvku.

Pri opustení kotviska loď spustí kotevný stroj na utiahnutie kotvovej reťaze a pohybuje sa v smere kotvy, keď je uhol lode a kotvovej reťaze blízko zvislej polohy, kotva sa vytiahne a postupne obnoví. .

Zvyčajne sa kotva stiahne na prove, pretože prova je „tenká“ a korma „tučná“ a keď je trup ukotvený na prove, vonkajšie sily ako nárazy vetra a vody sú minimálne. Okrem toho umiestnenie kotvy v prove zabraňuje jej zamotaniu s vrtuľou v korme.

Stojí za zmienku, že počet kotiev má veľa spoločného s veľkosťou lode. Zvyčajne malým lodiam stačí 1 kotva, umiestnená na prednej časti lode; Pre stredné lode sú potrebné dve, umiestnené na ľavoboku a pravoboku provy; Veľké lode vyžadujú tri, z toho jednu ako núdzovú zálohu; Len plavidlá na špeciálne účely – záchranné plavidlá budú vybavené piatimi kotvami, aby bola loď počas misie stabilnejšia.